Aeronaves avaliação do instrumento

Uma avaliação do instrumento é necessário para um piloto para voar sob regras de voo por instrumentos (IFR). Nestas condições, o piloto é incapaz de usar referências visuais externas para navegação e voa a aeronave exclusivamente com base nos instrumentos do cockpit. Esta avaliação é também uma exigência para o emprego como um piloto profissional e é um pré-requisito para a Licença de Piloto de Linha Aérea (ATPL).

Os requisitos mínimos para a obtenção de uma qualificação de instrumentos

• Ter pelo menos 17 anos de idade
• Ser capaz de ler, falar, escrever e compreender o idioma Inglês fluentemente.
• Realizar uma licença de piloto privado.
• Obter pelo menos um terço certificado médico de classe a partir de uma Medical Examiner Aviation
• Passar por um teste conhecimentos aeronáuticos informatizado
• Acumule e log uma quantidade específica de formação e experiência no âmbito da Parte 61, Título 14 do Código de Regulamentos Federais (CFR) Seção 61.65.
• Passar um teste de teste e vôo oral administrada por um inspector FAA ou examinador designado

O tempo mínimo necessário para a avaliação do instrumento é de 40 horas de tempo real ou simulado instrumento sob CFR 14, Parte 61.

Duração do curso

4 - 6 semanas Sujeito a disponibilidade de vôo tempo e aptidão do estudante

Teoria

PARTE I - DESCOBRINDO novos horizontes

• CONSTRUINDO EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL
• INSTRUMENTO / formação e oportunidades comerciais
• Conceitos Avançados Fator humano
• Princípios de voo INSTRUMENTO
• SISTEMAS voo por instrumentos
• ATITUDE DO VÔO DO INSTRUMENTO
• INSTRUMENTO DE NAVEGAÇÃO
• O AMBIENTE DE VÔO
• AEROPORTOS, espaço aéreo e DADOS DO VOO
• INFORMAÇÕES CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
• autorizações ATC

PARTE II - QUADROS E PROCEDIMENTOS DE INSTRUMENTOS

• SAÍDA
• Cartas de Saída
• PROCEDIMENTOS DE PARTIDA
• A CAMINHO
• ENROUTE e área de CARTAS
• PROCEDIMENTOS ENROUTE
• procedimentos de espera
• CHEGADA
• CARTAS DE CHEGADA
• PROCEDIMENTOS DE CHEGADA
• ABORDAGEM
• cartas de aproximação
• procedimentos de aproximação
• aproximações por instrumentos
• VOR e abordagens NDB
• ILS ABORDAGENS
• GPS e RNAV ABORDAGENS

PARTE III - TEMPO DE AVIAÇÃO e operações de vôo IFR

• METEOROLOGIA
• fatores climáticos
• riscos climáticos
• RELATÓRIOS E PREVISÕES IMPRESSOS
• PRODUTOS DO TEMPO GRÁFICAS
• FONTE DE INFORMAÇÃO DO TEMPO
• CONSIDERAÇÕES vôo IFR
• IFR EMERGÊNCIAS
• IFR TOMADA DE DECISÃO
• IFR planejamento de vôo

prático

FASE I - VÔO instrumentos de atitude BASIC

• RETA & LEVEL

<li>TURNS taxa normal</li>
<li>CONSTANT AIR SPEED / TAXA COM CLIMBSIDESCENTS</li>
<li>Escalada e descendente TURNS</li>
<li>TENDAS &amp; recupera&ccedil;&otilde;es</li>
<li>v&ocirc;o lento</li>
<li>atitudes anormais</li>
<li>As curvas acentuadas</li>
<li>TURNS TEMP</li>
<li>TURNS COMPASS</li>

FASE II - Navegação e ABORDAGEM proceedures

• VOR RASTREAMENTO, dirigindo KEY, a intercepção
• NAVCOURSE
• NDB HOMING, rastreamento e Intercepção
• HOLDINGS
• PRECISÃO & NON-aproximações de precisão
• aproximação perdida
• aproximação circular
• Aterragem de um EM LINHA RETA OU CIRCULAR ABORDAGEM

FASE III - CROSS COUNTRY STABE IV - preperation checkride