Aeronaves avaliação do instrumento

Uma avaliação do instrumento é necessário para um piloto para voar sob regras de voo por instrumentos (IFR). Nestas condições, o piloto é incapaz de usar referências visuais externas para navegação e voa a aeronave exclusivamente com base nos instrumentos do cockpit. Esta avaliação é também uma exigência para o emprego como um piloto profissional e é um pré-requisito para a Licença de Piloto de Linha Aérea (ATPL).

Os requisitos mínimos para a obtenção de uma qualificação de instrumentos

Ter pelo menos 17 anos de idade
Ser capaz de ler, falar, escrever e compreender o idioma Inglês fluentemente.
Realizar uma licença de piloto privado.
Obter pelo menos um terço certificado médico de classe a partir de uma Medical Examiner Aviation
Passar por um teste conhecimentos aeronáuticos informatizado
Acumule e log uma quantidade específica de formação e experiência no âmbito da Parte 61, Título 14 do Código de Regulamentos Federais (CFR) Seção 61.65.
Passar um teste de teste e vôo oral administrada por um inspector FAA ou examinador designado

O tempo mínimo necessário para a avaliação do instrumento é de 40 horas de tempo real ou simulado instrumento sob CFR 14, Parte 61.

Duração do curso

4 - 6 semanas Sujeito a disponibilidade de vôo tempo e aptidão do estudante

Teoria

PARTE I - DESCOBRINDO novos horizontes wr6j

CONSTRUINDO EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL
INSTRUMENTO / formação e oportunidades comerciais
Conceitos Avançados Fator humano
Princípios de voo INSTRUMENTO
SISTEMAS voo por instrumentos
ATITUDE DO VÔO DO INSTRUMENTO
INSTRUMENTO DE NAVEGAÇÃO
O AMBIENTE DE VÔO
AEROPORTOS, espaço aéreo e DADOS DO VOO
INFORMAÇÕES CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
autorizações ATC

PARTE II - QUADROS E PROCEDIMENTOS DE INSTRUMENTOS

SAÍDA
Cartas de Saída
PROCEDIMENTOS DE PARTIDA
A CAMINHO
ENROUTE e área de CARTAS
PROCEDIMENTOS ENROUTE
procedimentos de espera
CHEGADA
CARTAS DE CHEGADA
PROCEDIMENTOS DE CHEGADA
ABORDAGEM
cartas de aproximação
procedimentos de aproximação
aproximações por instrumentos
VOR e abordagens NDB
ILS ABORDAGENS
GPS e RNAV ABORDAGENS

PARTE III - TEMPO DE AVIAÇÃO e operações de vôo IFR

METEOROLOGIA
fatores climáticos
riscos climáticos
RELATÓRIOS E PREVISÕES IMPRESSOS
PRODUTOS DO TEMPO GRÁFICAS
FONTE DE INFORMAÇÃO DO TEMPO
CONSIDERAÇÕES vôo IFR
IFR EMERGÊNCIAS
IFR TOMADA DE DECISÃO
IFR planejamento de vôo

prático

FASE I - VÔO instrumentos de atitude BASIC

RETA & LEVEL

<li>TURNS taxa normal</li> <li>CONSTANT AIR SPEED / TAXA COM CLIMBSIDESCENTS</li> <li>Escalada e descendente TURNS</li> <li>TENDAS & recuperações</li> <li>vôo lento</li> <li>atitudes anormais</li> <li>As curvas acentuadas</li> <li>TURNS TEMP</li> <li>TURNS COMPASS</li>

FASE II - Navegação e ABORDAGEM proceedures